Çevre
Wissing, AB’de içten yanmalı motorların planlanan sonunu veto etmekle tehdit ediyor
Federal Ulaştırma Bakanı Volker Wissing (FDP): Partisi, e-yakıt kullanımına bağlı filo limitleri konusunda uzlaşma sağlıyor. Fotoğraf
© Britta Pedersen/dpa
AB’de planlanan içten yanmalı motor yasağı, federal hükümet için hassas bir nokta – Yeşiller açıkça bundan yanayken, FDP koşullara onay veriyor.
Federal Ulaştırma Bakanı Volker Wissing (FDP), Brüksel’deki AB Komisyonu’nda bir veto ile 2035’ten itibaren Avrupa Birliği’nde içten yanmalı motorlu arabaların sona ermesini tehdit ediyor. Wissing “Bild” gazetesine (Salı) verdiği demeçte, otomobillerde sentetik yakıtların (e-yakıtlar) kullanımının 2035’ten sonra mümkün olması gerektiğini söyledi.
Wissing, “Yalnızca Almanya’da sahip olduğumuz muazzam araba filosunun Haberin Detaylarıına karşı, FDP için filo limitlerinde ancak e-yakıtların kullanılması da mümkünse bir uzlaşma olabilir” dedi. Aksi takdirde Almanya yaklaşan oyları kabul edemezdi.
Bakan, AB Komisyonu’nun otomobillerde iklim dostu e-yakıtların kullanılmasını sağlamak için açık bir yetkisi olduğunu vurguladı. Bu, hem mevcut filo hem de 2035’ten sonra yeni tescil edilecek içten yanmalı motorlar için geçerli, dedi Wissing: “Bugüne kadar herhangi bir teklif almadık, sadece Komiser Frans Timmermans’tan olumsuz beyanlar aldık.”
Federal hükümette tartışma
Mevcut planlara göre, 2035’ten itibaren AB’de içten yanmalı motora sahip yeni otomobiller tescil edilmeyecek. AB ülkeleri Ekim ayında bir uzlaşma üzerinde çoktan anlaşmıştı. En son olarak, AB Parlamentosu, AB’de 2035’ten itibaren yalnızca çalışma sırasında herhangi bir sera gazı salmayan yeni arabaların satılabileceğine göre yeni CO2 spesifikasyonlarını onayladı. AB ülkeleri hala anlaşmak zorunda. 2026’da sözleşmeyi yeniden gözden geçirmek mümkün olmalı.
Federal hükümette içten yanmalı motorların yasaklanması konusunda bir anlaşmazlık vardı. Yeşil liderliğindeki Çevre Bakanlığı, içten yanmalı motorların açık bir şekilde sona ermesinden yana konuşmuştu. Uzlaşma belgesi ayrıca, AB Komisyonu’ndan otomobiller için e-yakıtların gelecekte bir seçenek olup olmayacağını kontrol etmesini talep ediyor. Özellikle FDP, federal hükümette bunun için baskı yaptı.
Wissing, AB Parlamentosu’nun Şubat ortasındaki kararından sonra iklim hedeflerine ulaşmak için tüm seçeneklerin ve teknolojilerin açık tutulması gerektiğini zaten vurgulamıştı. Hem mevcut filo hem de yeni araçlar için e-yakıtlar, içten yanmalı motorlarla iklim açısından nötr mobilite sunuyor. Alman Otomotiv Endüstrisi Birliği (VDA) de iklim hedeflerine ulaşmak için sentetik yakıtların gerekli olduğunu düşünüyor.
dpa
#Konular
Wissing, AB’de içten yanmalı motorların planlanan sonunu veto etmekle tehdit ediyor
Federal Ulaştırma Bakanı Volker Wissing (FDP): Partisi, e-yakıt kullanımına bağlı filo limitleri konusunda uzlaşma sağlıyor. Fotoğraf
© Britta Pedersen/dpa
AB’de planlanan içten yanmalı motor yasağı, federal hükümet için hassas bir nokta – Yeşiller açıkça bundan yanayken, FDP koşullara onay veriyor.
Federal Ulaştırma Bakanı Volker Wissing (FDP), Brüksel’deki AB Komisyonu’nda bir veto ile 2035’ten itibaren Avrupa Birliği’nde içten yanmalı motorlu arabaların sona ermesini tehdit ediyor. Wissing “Bild” gazetesine (Salı) verdiği demeçte, otomobillerde sentetik yakıtların (e-yakıtlar) kullanımının 2035’ten sonra mümkün olması gerektiğini söyledi.
Wissing, “Yalnızca Almanya’da sahip olduğumuz muazzam araba filosunun Haberin Detaylarıına karşı, FDP için filo limitlerinde ancak e-yakıtların kullanılması da mümkünse bir uzlaşma olabilir” dedi. Aksi takdirde Almanya yaklaşan oyları kabul edemezdi.
Bakan, AB Komisyonu’nun otomobillerde iklim dostu e-yakıtların kullanılmasını sağlamak için açık bir yetkisi olduğunu vurguladı. Bu, hem mevcut filo hem de 2035’ten sonra yeni tescil edilecek içten yanmalı motorlar için geçerli, dedi Wissing: “Bugüne kadar herhangi bir teklif almadık, sadece Komiser Frans Timmermans’tan olumsuz beyanlar aldık.”
Federal hükümette tartışma
Mevcut planlara göre, 2035’ten itibaren AB’de içten yanmalı motora sahip yeni otomobiller tescil edilmeyecek. AB ülkeleri Ekim ayında bir uzlaşma üzerinde çoktan anlaşmıştı. En son olarak, AB Parlamentosu, AB’de 2035’ten itibaren yalnızca çalışma sırasında herhangi bir sera gazı salmayan yeni arabaların satılabileceğine göre yeni CO2 spesifikasyonlarını onayladı. AB ülkeleri hala anlaşmak zorunda. 2026’da sözleşmeyi yeniden gözden geçirmek mümkün olmalı.
Federal hükümette içten yanmalı motorların yasaklanması konusunda bir anlaşmazlık vardı. Yeşil liderliğindeki Çevre Bakanlığı, içten yanmalı motorların açık bir şekilde sona ermesinden yana konuşmuştu. Uzlaşma belgesi ayrıca, AB Komisyonu’ndan otomobiller için e-yakıtların gelecekte bir seçenek olup olmayacağını kontrol etmesini talep ediyor. Özellikle FDP, federal hükümette bunun için baskı yaptı.
Wissing, AB Parlamentosu’nun Şubat ortasındaki kararından sonra iklim hedeflerine ulaşmak için tüm seçeneklerin ve teknolojilerin açık tutulması gerektiğini zaten vurgulamıştı. Hem mevcut filo hem de yeni araçlar için e-yakıtlar, içten yanmalı motorlarla iklim açısından nötr mobilite sunuyor. Alman Otomotiv Endüstrisi Birliği (VDA) de iklim hedeflerine ulaşmak için sentetik yakıtların gerekli olduğunu düşünüyor.
dpa
#Konular